Chiusa la fase iniziale di lancio, la nuova Lancia Ypsilon entra con decisione sul mercato, determinata a guadagnarsi un posto al sole nella fascia premium del segmento B. A legittimare le sue ambizioni è una gamma ben strutturata, cui si unirà più avanti la variante sportiva Ypsilon HF da 240 CV. Passiamo in rassegna il listino prezzi e i vari allestimenti. Gli ordini sono già aperti ed è quindi possibile recarsi in concessionaria per prenotare la propria auto. Le consegne partiranno poi a breve, già nel mese di giugno.
Due motorizzazioni: ibrida o elettrica
La Lancia Ypsilon è disponibile con due motorizzazioni, una ibrida – che sarà con ogni probabilità la più venduta – e una elettrica. Nel primo caso sotto il cofano convivono un tre cilindri 1.2 turbobenzina e un sistema ibrido a 48 volt. La potenza massima di 100 CV consente di liquidare lo 0-100 in 9,3 secondi e di raggiungere una velocità massima di 190 km/h. Il cambio è robotizzato a doppia frizione e-DCT a sei marce. Dal canto suo la Ypsilon elettrica monta un motore da 156 CV cui fa da spalla una batteria da 51 kW per un’autonomia WLTP di 402 km. La ricarica a corrente continua a 100 kW permette di passare dal 20 all’80% in 24 minuti.
Lancia Ypsilon
La versione entry level si chiama soltanto Ypsilon. Aprendo la porta si trovano inserti con una finitura simile al bronzo spazzolato e dettagli color verde salvia per la plancia e i pannelli delle porte. Nella dotazione di serie risaltano l’infotainment con Android Auto e Apple CarPlay wireless, la frenata automatica d’emergenza, i sensori di parcheggio e il sistema d’apertura e avviamento con chiave elettronica. I prezzi della Ypsilon ibrida ed elettrica sono rispettivamente di 24.900 e 34.900 euro, salvo eventuali incentivi.
Lancia Ypsilon LX
Al centro dell’offerta Lancia si pone la Ypsilon LX. Con lei tornano sotto i riflettori due lettere mitiche, che hanno un significato profondo per la Casa: furono infatti impiegate la prima volta come numero romano nel 1966 per celebrare i 60 anni di Lancia, nata difatti nel 1906. A distinguere la Ypsilon LX sono i cerchi in lega da 17″, alcuni elementi esterni in nero lucido e i rivestimenti dei sedili in velluto. Plancia e pannelli porta hanno invece inserti in Marm\More, un materiale inedito costruito anche con gli scarti di lavorazione del marmo. L’allestimento include caricatore wireless, telecamere e sensori di parcheggio anteriori e posteriori, cruise control adattivo e selettore della modalità di guida. La Ypsilon LX ha un prezzo di 27.900 euro con motorizzazione ibrida, mentre per l’elettrica servono 10.000 euro in più.
Lancia Ypsilon Edizione Cassina
Per chiudere, la versione top di gamma è associata di nuovo al brand Cassina, anche se ora non si parla più di tiratura numerata come per la Edizione Limitata Cassina 1 di 1906. I suoi fiori all’occhiello sono finiture esclusive, il sistema di infotainment SALA con display da 10,25 pollici e un pacchetto di sistemi di assistenza al pilota per una guida autonoma di livello 2. Non mancano il monitoraggio degli angoli ciechi e due telecamere a 180°, una anteriore e una posteriore. La Ypsilon Edizione Cassina ibrida costa 28.000 euro, con l’elettrica che tocca invece i 39.500 euro.
