Da una trentina d’anni a questa parte Volvo ha l’abitudine di proporre varianti Cross Country dei suoi modelli familiari. Queste versioni sono di norma caratterizzate da una più spiccata indole fuoristradistica. L’ultima a rinverdire questa tradizione è la Volvo EX30 Cross Country, il SUV elettrico che potete già ordinare nel nostro spazio Svezia Car di via Grassi a 54.400 euro.
Un cocktail di successo
La nuova arrivata evolve lo stile della Volvo EX30 in chiave off-road mescolando ingredienti nuovi ad altri ben collaudati. Partendo dal muso, l’elenco degli elementi distintivi si apre con una mascherina nera opaca. A ornarla è un motivo topografico che riporta le coordinate del monte Kebnekaise, che è la cima più alta della Svezia. Il matt black si ritrova poi anche sui paraurti e sulle protezioni che orlano i passaruota. Sotto di essi si trovano cerchi da 19” matt graphite/black che calzano pneumatici nella misura 235/50-19. A un occhio attento non sfuggono anche i profili rifiniti in Vapour Grey sotto il muso e la coda. Chi desidera una connotazione off-road ancora più marcata può richiedere il pacchetto opzionale Cross Country Experience. Questo si compojne di ruote da 18” con pneumatici tassellati all terrain, paraspruzzi, barre portatutto e portapacchi da tetto.
Un ambiente familiare
L’abitacolo non presenta invece modifiche degne di nota. Come sulla EX30, la plancia ha un look essenziale, senza fronzoli. L’unico elemento di spicco è lo schermo dell’infotainment piazzato in verticale, con Google integrato. Anche i pannelli delle porte sono minimal, privi anche degli altoparlanti dello stereo. Questi sono inseriti in una soundbar alla base del parabrezza.
Uno per tutti
La EX30 Cross Country si può ordinare con una sola motorizzazione, quella chiamata Twin Motor Performance. Questa sfrutta due motori elettrici, uno per anteriore e uno posteriore, per dare vita alla trazione integrale e sviluppare una potenza totale di 428 CV. Parlando di prestazioni, lo 0-100 richiede solo 3,7 secondi, mentre la velocità massima è autolimitata a 180 km/h. La batteria è da 69 kWh per un’autonomia dichiarata di 427 km. La ricarica in corrente continua a 175 kW permette di passare dal 10 all’80% in 26 minuti.
