Dopo aver recentemente aggiornato la Panda attuale, facendo di lei la Pandina, la Fiat presenta la Grande Panda. La parentela tra le due auto si ferma all’assonanza, dato che dal punto di vista tecnico, tra loro non c’è nulla il comune. In linea con il suo nome, la nuova arrivata è più grande nelle dimensioni e nelle ambizioni. A differenza della sua progenitrice, sarà venduta su una vasta scala internazionale. Nei prossimi mesi sarà via via lanciata in Europa, in Africa e in Medio Oriente, per poi ampliare i suoi orizzonti.
La linea della Fiat Grande Panda
La domanda sorge sportanea: grande, ok, ma quanto? La Grande Panda è una vettura di segmento B ed è lunga 399 cm. Come mostrano le foto, la sagoma non è però da classica utilitaria a due volumi. Le forme squadrate e l’altezza sono più da SUV ultra compatto che da city car. In qualche modo si tratta di un omaggio alla prima Panda 4×4, richiamata anche dal taglio dei montanti e della fanaleria. Tra le tante soluzioni originali spiccano la scritta Panda in bassorilievo nella parte bassa delle porte e i fari, composti da cubi opalini. Dalla Fiat fanno sapere che i designer si sono ispirati alle finestre delle facciate della fabbrica del Lingotto.
Pensieri in libertà su motori e prezzi
La Fiat non ha diffuso immagini degli interni e dati riguardo alla gamma motori. L’unica cosa certa è che l’auto sarà disponibile nelle versioni elettrica e ibrida. Dato che la nuova Grade Panda avrà come base la piattaforma Stellantis Smart Car, si può ipotizzare che l’impostazione dell’abitacolo e le motorizzazioni saranno le stesse viste sui modelli che già la impiegano. È quindi assai probabile che la plancia sia minimalista, digitalizzata e dotata di un bel ripiano portaoggetti davanti al passeggero. Quanto ai motori, la versione elettrica potrebbe avere 113 CV e una batteria da 44 kWh. Quella ibrida sarà invece quasi sicuramente il mild hybrid 1.2 da 100 CV.
