Osservate bene le immagini che vedete qui. Con ogni probabilità sarà infatti una delle rare occasioni che avrete per ammirare la Abarth 695 Club Italia. Questa serie speciale a tiratura limitata sarà infatti costruita in soli otto esemplari. E le vetture saranno riservate ai membri della prestigiosa associazione, che coltiva il culto per i prodotti della creatività italiana, con un’attenzione particolare per lo stile, la tecnica, il design, i contenuti artigianali e i valori sportivi. In altre parole, le possibilità di incontrare su strada una di queste macchine sono prossime allo zero. Giusto per chi non se lo ricordasse, tra l’altro, l’Abarth 695 è ormai fuori produzione e queste vetture sono da considerare fondi di magazzino di grande valore.
Una colorazione esclusiva per la 695 Club Italia
La serie speciale Abarth 695 Club Italia si distingue per una livrea bicolore unica. Questa abbina la parte superiore della carrozzeria in blu e quella inferiore in verde, separate da una sottile linea di bellezza rossa. La combinazione cromatica raffinata che richiama i colori simbolo del Club Italia. Completano un’estetica elegante e inconfondibile i cerchi in lega da 17″ in color bronzo, le calotte specchi in tinta e i badge Club Italia.
Personalizzazione totale
Gli interni sono personalizzati sin nei minimi dettagli. Tra gli arredi spiccano sedili sportivi a guscio rivestiti in una pelle color tabacco dedicata e il volante in pelle e Alcantara con inserti in carbonio. Inoltre, il tasto Sport sulla plancia è stato impreziosito dal logo Club Italia. Lo stesso emblema è ricamato in rilievo sui sedili.
Ogni Abarth 695 Club Italia sarà accompagnata da un Certificato di Autenticità Abarth Classiche con targa metallica, un book di certificazione e due specifiche targhette identificative – una interna e una nel vano motore – con inciso il nome del proprietario e il numero progressivo della serie limitata.
Le prestazioni della 695 Club Italia
Le vetture hanno prestazioni di tutto rispetto. Lo 0-100 km/h richiede soli 6,7 secondi e la velocità massima è di 225 km/h. Il coinvolgimento del pilota nella guida sarà totale, complici lo scarico Record Monza sovrapposto, le sospensioni Koni FSD e l’impianto frenante Brembo con pinze rosse e dischi flottanti.
