La Alfa Romeo ha svelato un allestimento inedito, con il quale vuole rendere omaggio alle origini del Marchio e al “saper fare” italiano, oltre che alla sportività che caratterizza da sempre il Biscione. Si tratta della serie speciale Tributo Italiano, che – per la prima volta nella storia ultracentenaria della Casa di Arese – è disponibile su tutta la gamma dei modelli che compongono il listino, ossia Giulia, Stelvio e Tonale.
Tributo Italiano: come la bandiera tricolore
Le Alfa Romeo Tributo Italiano possono essere ordinate soltanto nelle tre tinte che portano subito alla memoria il Tricolore. Sono il Rosso Alfa, il Verde Montreal e il Bianco Alfa, che ammantano anche gli inserti laterali dei paraurti, gli archi ruota e le minigonne.
La livrea Tributo Italiano prevede sempre il tetto nero, che nel caso della Tonale può essere anche apribile (optional a pagamento). A sancire un chiaro legame alla bandiera è poi anche il fregio tricolore sulla calotta degli specchi.
Tra gli altri elementi esterni distintivi ci sono la griglia frontale con inserto “V” (nera per Giulia e Stelvio, in Dark Miron per Tonale) e i cerchi in lega. Le ruote sono da 21 pollici per Stelvio, da 20 per Tonale e da 19 per la Giulia. Dietro si possono notare le pinze rosse dei freni Brembo. Specifici per la Tonale ci sono pure gli skid plate e gli inserti carrozzeria in Dark Miron opaco, i fari Full-LED Matrix adattivi e – sulla sola versione Plug-In Hybrid Q4 – i terminali di scarico cromati.
La ricca dotazione delle Alfa Tributo Italiano
Passando all’interno, le Alfa Romeo Tributo Italiano adottano sedili riscaldabili con rivestimento in pelle traforata, con cuciture e inserti rossi e logo ricamato sui poggiatesta. Nella dotazione di serie meritano una menzione il climatizzatore bi-zona, il volante a sua volta riscaldabile e un impianto stereo Harman Kardon con 14 altoparlanti e subwoofer. L’equipaggiamento standard include uno stuolo di ADAS e le sospensioni attive “Dual Stage Valve”, con smorzamento a controllo elettronico. Il sistema Alfa Active Suspension permette in pratica al guidatore di impostare una regolazione più confortevole oppure una più sportiva.
La gamma motori
La Giulia e la Stelvio Tributo Italiano sono acquistabili con tre diverse motorizzazioni. Sono il turbodiesel da 160 CV con trazione posteriore, il 2.0 turbobenzian da 280 CV e il 2.2 turbodiesel da 210 CV. Queste ultime due unità fanno coppia fissa con un cambio automatico a 8 marce e con la trazione integrale Q4. La Tonale Tributo Italiano sceglie invece l’elettrificazione. Qui l’alternativa è tra la motorizzazione ibrida 1.5 da 160 CV con cambio automatico TCT a 7 rapporti e quella Plug-In Hybrid Q4 da 280 CV.
