Quando si parla di auto elettriche, soprattutto usate, c’è una sigla che sta diventando sempre più importante: SOH. SOH significa State of Health, cioè “stato di salute”, ed è un indicatore utilizzato per valutare le condizioni della batteria nel corso del tempo. Ma cosa significa concretamente? E quando un SOH può essere considerato buono?
SOH e SOC non sono la stessa cosa
Prima di tutto bisogna distinguere due sigle molto simili. Il SOC (State of Charge) indica semplicemente il livello di carica della batteria in un determinato momento. Se il display indica il 70%, significa che la batteria dispone indicativamente del 70% della carica utilizzabile. Il SOH (State of Health) riguarda invece lo stato di salute della batteria rispetto alle sue condizioni iniziali. In maniera semplificata, una batteria nuova parte da un valore vicino al 100% di SOH e, con l’utilizzo e l’invecchiamento, la sua capacità può progressivamente diminuire.
Cosa significa avere un SOH del 90%?
Facciamo un esempio. Immaginiamo un’auto elettrica che da nuova disponesse di una capacità utilizzabile di 60 kWh. Se nel tempo la capacità effettivamente disponibile fosse scesa indicativamente a 54 kWh, avremmo una perdita di capacità del 10%. In termini puramente esemplificativi, questo corrisponderebbe a circa 90% della capacità originale. Nella realtà il calcolo del SOH può essere più complesso e dipende dal sistema di gestione della batteria e dai criteri utilizzati dal costruttore, quindi non sempre è possibile ricavarlo con una semplice proporzione.
Perché la batteria perde capacità?
Le batterie agli ioni di litio invecchiano naturalmente, anche quando vengono utilizzate correttamente. La degradazione può dipendere da diversi fattori:
- età della batteria;
- numero e tipologia dei cicli di ricarica;
- temperature molto elevate o molto basse;
- permanenza prolungata a livelli di carica estremi;
- modalità di utilizzo della vettura;
- caratteristiche chimiche e gestione termica della batteria.
Una certa perdita di capacità nel corso degli anni è quindi normale e non significa necessariamente che la batteria sia difettosa.
SOH più basso significa meno autonomia?
Generalmente sì. Se una batteria riesce a immagazzinare meno energia rispetto a quando era nuova, a parità di condizioni diminuirà anche l’autonomia disponibile. Ma attenzione: il SOH non è l’unico elemento che determina quanti chilometri può percorrere un’auto elettrica. Temperatura esterna, velocità, stile di guida, climatizzazione, pneumatici e tipologia di percorso possono modificare sensibilmente i consumi. Due auto con lo stesso SOH possono quindi mostrare autonomie differenti.
Qual è un buon SOH per un’auto elettrica usata?
Non esiste una percentuale universale valida per qualsiasi vettura. Un SOH del 100% è naturalmente ideale, ma non è realistico aspettarselo necessariamente da un’auto che ha già diversi anni e chilometri. Un valore inferiore al 100% non deve quindi spaventare automaticamente. Ciò che conta è valutare il SOH insieme a età, chilometraggio, autonomia residua, caratteristiche del modello e garanzia ancora disponibile sulla batteria. Proprio per questo, quando si acquista un’elettrica usata, conoscere lo stato della batteria può essere molto più utile che limitarsi a guardare soltanto i chilometri percorsi.
Come si controlla il SOH?
A seconda del costruttore e del modello, lo stato della batteria può essere verificato attraverso una diagnosi elettronica, i dati registrati dal sistema di gestione della batteria (BMS) o specifiche procedure previste dal produttore. Esistono anche strumenti e servizi indipendenti in grado di effettuare test sulla batteria. È importante però ricordare che modalità di calcolo e informazioni disponibili possono cambiare da un’auto all’altra.
Perché il SOH sarà sempre più importante nell’usato
Su un’auto tradizionale siamo abituati a chiedere immediatamente: “Quanti chilometri ha?” Con la crescita del mercato delle auto elettriche, probabilmente inizieremo a fare sempre più spesso anche un’altra domanda:
“Qual è lo stato di salute della batteria?”
Il chilometraggio continuerà a essere importante, ma conoscere il SOH permette di avere un’informazione in più sulle condizioni del componente più caratteristico e costoso di un’auto elettrica. E quando si acquista un’elettrica usata, sapere come sta realmente la batteria può fare una grande differenza.
